Voertuiginformatie van VBJ18H
VBJ18H is het kenteken van een Fiat Ducato gesloten opbouw met 3 zitplaatsen.
Deze bedrijfsauto van 1.950 kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 2.287 cm3 diesel-motor met 96.00 kW (131 pk) in combinatie met een handgeschakelde 6 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 6.30 l/100km (1:15,9) , emissiecode Euro 6 en een CO2 uitstoot van 166 g/km krijgt dit voertuig een -label.
De auto is op do 28 mei 2020 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op do 16 mrt 2017) en wacht op keuring na de op ma 16 mrt 2020 verlopen APK.
Op do 28 mei 2020 is deze Fiat voor het laatst van eigenaar gewisseld.
Catalogusprijs was € 48.549. De Fiat Ducato is WAM-verzekerd en mag tot 3.500 kg belast worden en een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 0 kg (geremd) mag mee.
Deze bedrijfsauto van 1.950 kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 2.287 cm3 diesel-motor met 96.00 kW (131 pk) in combinatie met een handgeschakelde 6 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 6.30 l/100km (1:15,9) , emissiecode Euro 6 en een CO2 uitstoot van 166 g/km krijgt dit voertuig een -label.
De auto is op do 28 mei 2020 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op do 16 mrt 2017) en wacht op keuring na de op ma 16 mrt 2020 verlopen APK.
Op do 28 mei 2020 is deze Fiat voor het laatst van eigenaar gewisseld.
Catalogusprijs was € 48.549. De Fiat Ducato is WAM-verzekerd en mag tot 3.500 kg belast worden en een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 0 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van VBJ18H
| Algemeen |  |
|---|---|
| voertuigsoort | bedrijfsauto |
| merk | Fiat |
| fabrikant | Fca Italy S.p.a. |
| handelsbenaming | Fiat Ducato |
| variant | C7MFC |
| inrichting | gesloten opbouw |
| aandrijving | voor |
| versnelling | handgeschakeld, 6 v. |
| catalogusprijs | € 48.549,00 |
| bruto BPM | € 11.628,00 |
| 1e kleur | n.v.t. |
| 2e kleur | n.v.t. |
| botsherkenning radar | nee |
| modeljaren | dec 2015 - feb 2016 |
| leeftijd | 3 jaren en 2 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| WAM verzekerd | ja |
| aantal zitplaatsen | 3 |
| aantal wielen | 4 |
| NL typegoedkeuringsnr | e3*2007/46*0044*22 |
| uitvoering | HY |
| type | 250 |
| type volgens fabrikant | 250 |
| plaats chassisnummer | r. voorwielscherm by voorzitting |
| Min. snelheids symbool van band/wiel combinatie | R, tot 170 km/uur |
| geregistreerd als taxi | nee |
| Europese voertuigcategorie | N1 |
| Europees carrosserietype | BB |
| Europese typegoedkeuring | e3*07/46*0044*22 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Europese typegoedkeuring in | Italië |
| Europese type goedkeuring | wo 16 dec 2015 - di 15 mrt 2016 |
| Datums | |
| vervaldatum APK | ma 16 mrt 2020 |
| Let op! APK is verlopen/verloopt binnenkort | |
| datum tenaamstelling | do 28 mei 2020 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
| datum 1e toelating | do 16 mrt 2017 |
| datum 1e afgifte Nederland | do 28 mei 2020 |
| Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is de auto waarschijnlijk geïmporteerd! | |
| Massa | |
| massa ledig voertuig | 1.950 Kg |
| massa rijklaar | 2.050 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 3.500 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| technische max. massa voertuig | 3.500 Kg |
| max. massa samenstelling | 6.000 Kg |
| gestuurde vooras | j |
| dubbele montage vooras | n |
| hef vooras | n |
| gestuurde achteras | n |
| dubbele montage achteras | n |
| hef achteras | n |
| Maten | |
| lengte | 599,8 cm |
| breedte | 205,0 cm |
| hoogte | 252,2 cm |
| wielbasis | 403,5 cm |
| spoorbreedte vooras | 181,0 cm |
| rolstraal vooras | 332 - 338 cm |
| spoorbreedte achteras | 179,0 cm |
| rolstraal achteras | 332 - 338 cm |
| Terugroepactie | |
| openstaande terugroepactie | nee |
| Motor & Brandstof | brandstof 1 | Diesel |
| electromotor af fabriek | nee |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 2.287 cm3 |
| netto max. vermogen | 96.00 kW (131 pk) bij 3600 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | compressie-ontsteking, viertakt |
| motorcode | F1AGL411D |
| motortype sinds | wo 16 dec 2015 |
| Verbruik | |
| brandstof 1 | Diesel |
| brandstofverbruik stad | 7.20 l/100km (1:13,9) |
| brandstofverbruik buiten | 5.80 l/100km (1:17,2) |
| brandstofverbruik gecombineerd | 6.30 l/100km (1:15,9) |
| maximale biobrandstof percentage | 7 % |
| WLTP | |
| Milieu | |
| brandstof 1 | Diesel |
| emissiecode | Euro 6 |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*136/2014Y |
| CO2 uitstoot stadsrit | 188 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg | 153 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 166 g/km |
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00042 g/km |
| roetuitstoot | 0.52 -1m |
| emissie koolmonoxide | 0.2428 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.0722 g/km |
| som van koolwaterstof en stikstofoxide uitstoot | 0.1306 g/km |
Nog geen keuringen/meldingen
MRB / Wegenbelasting 2020
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie.| voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| brandstof 1 | Diesel |
| gecombineerde CO2 uitstoot | 166 g/km |
| massa ledig voertuig | 1.950 Kg | Roettax |
|---|---|
| Sinds 1 januari 2020 is er voor vervuilende diesels een fijnstoftoeslag van 15% op de MRB (de roettax). Een diesel is vervuilend als de auto geen af-fabrieksroetfilter heeft en meer fijnstof uitstoot dan 0.005 gram per kilometer, of als de datum 1e toelating vóór 1 september 2009 is en de fijnstofuitstoot niet is vastgelegd in het kentekenregister van de RDW. Deze Fiat Ducato heeft emissiecode 6 en heeft daarmee volgens de Europese richtlijnen een fijnstofuitstoot van 0,005 gram per kilometer. Kenteken VBJ18H heeft een retrofit roetfilter (dus geen af-fabriek roetfilter), een fijnstofuitstoot van 0.00042 gram per kilometer en 0.52 roetuitstoot. De 1e toelating was op do 16 mrt 2017. Kenteken VBJ18H hoeft dus geen 15% extra roettax bovenop de MRB te betalen. | |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11SFB7 | wit | 20-07-2000 | € - | 4 | 1.905 |
| 2 | 89LXN3 | wit | 25-03-1999 | € - | 4 | 2.800 |
| 3 | 4VRF47 | n.v.t. | 9-07-2009 | € - | 4 | 2.198 |
| 4 | 39VVB1 | n.v.t. | 30-05-2007 | € - | 4 | 2.300 |
| 5 | VGJT22 | n.v.t. | 29-06-1994 | € - | 4 | - |
| 6 | 3TKV11 | wit | 5-06-2003 | € - | 4 | 2.800 |
| 7 | JP085L | wit | 5-08-1999 | € - | 4 | 2.800 |
| 8 | VPZN85 | n.v.t. | 9-01-1997 | € - | 4 | - |
| 9 | 96STL9 | blauw | 12-06-1997 | € - | 4 | 2.500 |
| 10 | VHGH53 | n.v.t. | 6-10-1995 | € - | 4 | - |
| 11 | 7KPT91 | wit | 29-01-2002 | € - | 4 | 2.800 |
| 12 | 05TRX2 | wit | 6-05-1987 | € - | 4 | 2.482 |
| 13 | VRXD35 | n.v.t. | 10-04-1997 | € - | 4 | - |
| 14 | XS858P | wit | 4-04-2000 | € - | 4 | 2.800 |
| 15 | 24PHZ9 | wit | 2-02-1998 | € - | 4 | 2.500 |
| 16 | 66BSSX | n.v.t. | 26-01-2001 | € - | 4 | - |
| 17 | 03VPR1 | n.v.t. | 13-10-2003 | € - | 4 | 2.800 |
| 18 | 28KVP4 | wit | 23-03-2004 | € - | 4 | 2.800 |
| 19 | 15VZT3 | n.v.t. | 17-01-2003 | € - | 4 | 2.286 |
| 20 | TD281K | grijs | 22-02-2013 | € - | 4 | 2.287 |
| 21 | 22XBG4 | wit | 20-01-1997 | € - | 4 | 1.900 |
| 22 | XP289D | wit | 8-07-1997 | € - | 4 | 1.929 |
| 23 | 7KTB72 | wit | 4-04-2003 | € - | 4 | 2.800 |
| 24 | 75PKH2 | wit | 16-03-2005 | € - | 4 | 2.286 |
| 25 | VPFZ11 | n.v.t. | 2-01-1997 | € - | 4 | - |
| 26 | VSZF51 | n.v.t. | 24-07-1997 | € - | 4 | - |
| 27 | VB057V | n.v.t. | 16-06-2014 | €39.945,00 | 4 | 2.999 |
| 28 | V104BH | n.v.t. | 31-10-2016 | €49.478,00 | 4 | 2.287 |
| 29 | H970TL | wit | 11-02-1993 | € - | 4 | 2.500 |
| 30 | GD962V | wit | 5-04-2000 | € - | 4 | 2.800 |
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep- én Wegenbelastinggegevens. De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van
RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.